Für Straßentankfahrzeuge. Unsere Tankaufbauten werden grundsätzlich volumenoptimiert und nach kundenspezifischer Anforderung für den Verteilerverkehr entwickelt und produziert.
Enge Straßen und eingeschränkte Entlademöglichkeiten sind für unsere wendigen Fahrzeuge kein Problem.
Fahrgestelle aller Hersteller
Nutzlastoptimierte Aluminium Konstruktion
Kompakte Abmessungen, niedriger Schwerpunkt, kurzer Radstand
Innovative Behälterlagerung und feuerverzinkter Stahl-Hilfsrahmen
Übersichtliche und ergonomische Gestaltung der Bedienelemente
Lange Nutzungsdauer, hohe Rentabilität & Wirtschaftlichkeit
Wartungs- und Reparaturfreundlich
Technische Daten
Aufbaugewicht
RRG 14: 1.600 kg*
RRG 20 : 2.300 kg*
Behälterwerkstoff / -form
Aluminium EN AW 5186-H111
kofferförmig oder zylindrisch elliptisch
Für Kühlfahrzeuge. Das Ladevolumen beträgt bis zu 22 Europaletten oder 36 Rollbehälter.
Dieses Kühlfahrzeug wird vor allem im Stadtverkehr für den Fr...
Unsere Tanksattelanhänger werden grundsätzlich volumenoptimiert und nach kundenspezifischer Anforderung sowohl für den Fernverkehr als auch den Vertei...
Unsere Tankanhänger werden grundsätzlich volumenoptimiert und nach kundenspezifischer Anforderung für den urbanen Verteilerverkehr entwickelt und prod...
Zur Streckenbelieferung und im Verteilerverkehr bietet der Gliederzug mit 38 Paletten bzw. 63 Rollbehälter ein Maximum an Ladekapazität.
Das Durchlad...
Für Kühlfahrzeuge. Als Alternative zum klassischen Drehschemelanhänger überzeugt der Zentralachsanhänger mit einem zusätzlichen Angebot an Ladevolumen...
Der TDLZ (Tunnel-Durchlade-Zug) verbindet die Vorteile eines Sattelaufliegers und denen des Durchladezuges.
Für die Be- und Entladung an der Rampe we...
Der innerstädtische Lieferverkehr stellt besondere Ansprüche an den Warentransport.
Er fordert flexible, robuste und vor allem wendige Fahrzeuge, um...
Für Kühlfahrzeuge. Das Ladevolumen beträgt bis zu 22 Europaletten oder 36 Rollbehälter.
Dieses Kühlfahrzeug wird vor allem im Stadtverkehr für den Fr...
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Der TDLZ (Tunnel-Durchlade-Zug) verbindet die Vorteile eines Sattelaufliegers und denen des Durchladezuges.
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